تيسلا تُطلق «رودستر» بدافعات صاروخية

بعد انتظار دام قرابة عشر سنوات، تخللته تأجيلات متكررة ووعود لم تتحقق، كشفت تيسلا ورئيسها التنفيذي إيلون ماسك أخيرًا عن الجيل الثاني من سيارة «رودستر». وجرى الحفل مساء الخميس في موقع اختبارات سبيس إكس بولاية تكساس.

وقال إيلون ماسك في مستهل الحدث: «ستكون هذه آخر سيارة من تيسلا يقودها إنسان». لكنه استدرك بأن النجاح التجاري ليس مضمونًا، في حين أن الحماس الذي أثارته السيارة لا يرقى إليه الشك.

هي سيارة كوبيه بمقعدين وخطوط انسيابية مستوحاة بقوة من هندسة الطيران والفضاء. تتميز بأبواب تنفتح على شكل أجنحة، وجناح خلفي كبير متحرك يتكيّف مع متطلبات قوة الضغط على الأرض. وتضم «رودستر» أيضًا منظومة مراوح مثبتة أسفل الهيكل تسحب الهواء نحو الأرض. وعلى غرار سيارة «ماكموردي سبيرلينغ»، يمكن لهذه المنظومة توليد قوة تصل إلى 2 G في المنعطفات، فتلتصق السيارة بالطريق حتى لو كانت مقلوبة.

أما النسخة المخصصة للإنتاج، وتحمل اسم «بيرفورمانس»، فتُطرح بمستويين من التحسين. الأول خيار «ثرست» (Thrust)، ويضيف دافعات تعمل بالهواء المضغوط مستمدة من خبرة سبيس إكس. وبفضله تنطلق السيارة من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة (97 كلم/س) في أقل من ثانية، كما أظهر عرض تقني.

أما المستوى الثاني، «روكيت» (Rocket)، فيستحق اسمه. إذ يتيح للسيارة أن ترتفع عن الأرض فعليًا، وتنفّذ دورانات حلزونية في الجو، ثم تهبط بهدوء بفضل دافعات إضافية. وقد عُرضت هذه القدرة مباشرة، فأثارت حماس محبي العلامة الحاضرين في القاعة.

وتؤكد تيسلا أن السيارة «ستحطّم كل أرقام المضامير القياسية في العالم». غير أن الشركة ظلت غامضة بشأن المعطيات التقنية الأساسية، مثل المدى والقدرة الإجمالية وبنية المحركات والسعة الدقيقة للبطارية.

من حيث التصميم، تتميز «رودستر» بمصابيح أمامية مخفية وشريط ضوئي خلفي وجنوط فائقة الخفة. وتقول تيسلا إنها استخدمت طلاء «Ano White» المستوحى من تقنيات الصناعات الفضائية، ويُفترض أن يقاوم درجات الحرارة شديدة البرودة والأشعة فوق البنفسجية المكثفة. أما الزجاج المعتم فيحاكي، بفضل معالجة خاصة، اللون الذهبي لخوذ بدلات رواد الفضاء.

وفي الداخل يغلب اللون الأبيض مع لمسات من الميكروسويد الرمادي، وتوفر المقاعد دعمًا جانبيًا أفضل. أما الأجواء فبسيطة وخالية من التعقيد، إذ تقتصر لوحة القيادة على شاشة مركزية كبيرة وعجلة قيادة مستطيلة الشكل توحي بسيارات المستقبل.

ووفق تعهدات إيلون ماسك، يُفترض أن يبدأ الإنتاج في تكساس اعتبارًا من عام 2028، رهنًا بالتأكيد لاحقًا. ولا تزال مسائل الاعتماد الخاصة بالسلامة والتراخيص اللازمة للقيادة بحاجة إلى توضيح. وتحذر تيسلا منذ الآن من أن السيارة «غير معتمدة للسير على الطرق العامة»، وأن توفرها قد يقتصر على مناطق جغرافية محددة.

وقد فُتح باب الحجز المسبق بدفعة أولى قدرها 7000 دولار عبر البطاقة المصرفية، تليها حوالة بنكية بقيمة 63 ألف دولار خلال عشرة أيام. وقد يتجاوز السعر النهائي 200 ألف دولار. وتوضح تيسلا أن الحجز لا يصبح ساريًا إلا بعد استلام الحوالة البنكية.

النسخة الفرنسية | النسخة الإنجليزية